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新能源技术赋能 北京现代从现代加速驶向未来_新能源燃料

时间:2019-07-27 16:31 来源:三丰新能源 作者:卡特

每个人都有环游世界的梦想,而张炫文的梦想则更特别一些。他希望在这个梦想前加一个定语——“零排放”。

身为一位土木工程师、企业家和旅行博主,张炫文不久前和伙伴驾驶着一辆现代KONA EV纯电动车,开启了一项名为“Road To Busan”的极限挑战之旅。他从非洲西北部的加纳利群岛出发,跨越3大洲、途经22个国家,一路从大西洋开到太平洋,最终抵达到了韩国釜山。这是全球首例民用新能源产品的极限挑战。总里程接近2万公里。


7月18日,当我们在北京798见到张炫文并说起这次旅行的时候,他依然难掩脸上的兴奋。他说,这个旅程是为了完成其已故父亲环游世界的梦想。而现代KONA EV的加入,则让这个梦想更加入了未来和科技的色彩。“这是非常安全、性能方面非常出色的一辆车,让看似不可能完成的梦想得以完成——也就是说,我们完全可以去驾驶一辆纯电动汽车去跨越半个地球。”张炫文说。





据悉,KONA EV将于今年9月以“昂希诺EV”的身份在北京现代重庆工厂投产。而由此,北京现代的新能源大幕也将正式拉开。在完成千万用户积淀之后,北京现代正在加速从现代驶向未来。

底蕴深厚 生逢其时

事实上,在全球范围内,现代汽车都是新能源汽车市场上的佼佼者。

数据显示,目前在全球范围内,现代的新能源车销量已经排到第二名。并且,无论是纯电、油电混动、插电式混动亦或是氢燃料电池,现代汽车都有着成熟完备的技术储备。

以上文提到的KONA EV为例,作为一款现代汽车的全球车型,已经在北美、欧洲和韩国等国家和地区销售的KONA EV,采用了现代汽车全球领先的电动汽车技术和智能科技。今年1-4月,其全球销量为13590辆,4月单月销量4032辆,位居全球新能源销量排行前十。

与此同时,现代汽车还是氢燃料车的市场引领者。2000年至2013年,现代完成了三代氢燃料电池系统的研发。ix35 FCEV是最先量产的氢燃料车,比丰田Mirai还早。目前,即便是奥迪也使用很多现代集团的氢燃料汽车技术专利。这一点,相信很多人此前并不知晓。

而NEXO则是现代汽车继2013年全球首次量产ix35 FCEV之后推出的第二代燃料电池车。它拥有系统高效、性能升级、持久耐用、安全储氢4大核心优势,2019全新NEXO车型行驶里程可达800公里,被誉为“终极环保车”。




这些都说明,与其他竞争对手相比,现代汽车已成为全球第一家有能力提供所有类型电动动力系统的全球整车制造商。并且为了达到零排放目标,现代汽车还在一直不断地提升技术实力,产品品质。

据悉,在2019年沃德汽车十佳发动机评选活动中,现代汽车2019全新NEXO燃料电池电动汽车和Kona电动车便因精密的节能高效架构和优越的发动机性能,从众多竞争者脱颖而出,赢得了两个席位,堪称最大赢家。

显然,全球首例民用新能源产品的极限挑战,当选2019年沃德汽车十佳发动机,氢燃料车的市场引领者身份,都充分展示出了现代汽车在新能源汽车领域强大的技术实力。这,也是现代汽车多年来能够叱咤新能源汽车市场的根本所在。

而现代KONA EV在中国的身份,是北京现代旗下的昂希诺纯电动车型。事实上,作为现代汽车在中国的合资公司,北京现代早已在中国市场展现出在新能源汽车市场的绝对实力。




2016年,北京现代提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划。目前已先后推出了第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV,以及全新索纳塔插电混动共三款新能源车型,成为率先在三大新能源领域都实现量产的合资车企。