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《创事纪》Lite丨中国区销售额要破60亿,柯马自信从何而来?_新能源电动汽车

时间:2019-07-27 17:30 来源:三丰新能源 作者:卡特

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主持人 /斯奕儿 编导/李莎莎 后期/许庆

7月初,AMTS 2019上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会(以下简称AMTS 2019)在上海新国际博览中心盛大举行。AutoLab汽车实验室来到AMTS 2019现场,并且采访到柯马工程有限公司(以下简称柯马)亚太区市场总监别超先生。

柯马作为一家提供自动化解决方案和自动产品全球领军企业,从本次AMTS 2019展出的数款产品中可以看出,柯马致力于从服务汽车行业到涉足一般工业等领域的决心。

下面是本期节目采访记录:

主持人:各位AutoLab的观众朋友大家好,今天我们节目设置在AMTS展会现场,很高兴邀请到柯马亚太区总监别超。这次在AMTS展会上为我们带来了怎样的产品?

别超:我们这次展会是三大事业部联合参展,带来的展品主要包含两块,一块是数字化解决方案,另外一块是新能源汽车系统解决方案。

数字化解决方案里面有我们的互联网平台、工业互联网平台,in.Grid EMS、in.Grid IOT,这两个是我们在市场上为了应对工业4.0发展方向而推出的两款数字化产品。

第二大部分是新能源汽车系统解决方案,我们动力总成装配事业部带来的几款核心创新产品。第一个是电池快速装配,我们叫做电芯快速处理单元Smart HSC,电芯很多处理单元集成一个工作站上,通过五到六步,快速完成在模组所有的装配工作。第二块是为了解决在电池装配和电池加工中以及电机加工当中激光焊接工作单元,提供的整体式解决方案,我们叫做Smart LWS工作站。还有一个产品智能压机工作站,这个工作站以在线物联网设置,可以看到云端数据通过工作站通过传感器到云端到展会现场进行展示。

主持人:新能源汽车领域,柯马在创新方面有什么具体的体现?

别超:新能源汽车和传统汽车相比,它的部件更加简单,难的地方是车身底盘会发生变化,地板线重新设计,尤其是全新电动车厂商底板布局特性有一定变化。动力总成变化是最大的,电池、电机、混合动力变速箱这是全新的产品,对电机装配自动化技术要求比较高,新能源电池软包电芯的装配、测试焊接,电池电机的激光焊接都有难度。柯马工艺技术全面覆盖,全面掌握,同时我们是在工艺技术一旦成熟,交付几条生产线会做标准化,会推出核心产品,好的工艺和好的成功经验进行固化,变成标准产品,再复制出去。

主持人:从2018年上半年到今天,一直处于车市“寒冬”,作为设备制造供应商柯马是否受到影响?

别超:我们觉得车市寒冬是短期的,中国的消费能力以及巨大的市场依然会支撑汽车市场往前奔跑增长。车市寒冬期间,也有优秀的主机厂依然在新产品投放创新,这个力度并没有减少。而且在技术转型当中,燃油排放和双积分政策驱动下,很多动力总成厂以及符合双积分政策新能源汽车,电池、电机这些技术都在不断的推进,未来依然是看好。

主持人:在中国制造2025和万物互联大背景下,柯马作为自动化柔性制造解决方案供应商和物联网的一部分,如何看待现在5G时代?

别超:5G只是通讯传输速度,还有一个更热的话题AI。5G三个特征:大宽带、低时延、多连接。这三个特点决定了数字化会越来越简单,数字化工业互联网最终连接万物。5G使边缘计算减少,直接连接云端,很多数字化转型最终目的是基于使用场景,不是为了做数字化而做数字化,而是基于什么应用场景做数字化。

主持人:前面提到一些具体概念,落实到产品上面,能否举一些例子,怎么样体现它的数字化应用?

别超:今天在展台展示的(英文MES)是我们数字化智能制造执行系统,这在很多汽车主机厂已经销售了。柯马MES的一大特征是,我们把很多工艺和一些装备作为我们深入了解采集KPI的途径,MES可以实现柔性工艺配方。智能制造转型是解决从大批量生产到个性化生产,工业4.0背景是消费需求变化,个性化生产需要可重构生产线,硬件、软件可重构,如何实现软件可重构,很多设备有很多PLC在设备端,一个新的工作站和加工艺,你要调PLC就不是很容易,我们在MES进行软件调整,工艺自动下放,PLC端不用做改动,这是一个最大特点。

主持人:2019年已经过去一大半,总结一下柯马上半年在中国和亚太区表现怎么样?

别超:表现还是比较出彩的,全球一个很知名电动车厂商我们跟他合作了,在汽车车身主线上取得了订单。电动车电池电机领域交付了很多优秀的厂家,目前来看对全年预测是非常乐观,可以完成全年的指标,而且是比去年有增长。

主持人:机遇和挑战也是同时存在的,柯马面临哪些挑战性和不确定性?